雾霾正悄无声息地深入影响中国经济，没有人统计过它究竟会对一座城市带来多少经济损失。但在雾霾的影响下，大面积航班延误、物流延迟、高速封路、农作物减产等等，都已让人司空见惯。雾霾带来的经济损失难以算清，不过，有快递公司算过一笔账：只干线运输成本这一项，局部线路就能因雾霾而导致成本上涨五成。

无处不在的经济账

飞机每备降一次，起降费多花一万多

      某快递公司负责人告诉记者，快递物流的成本大致分为三部分，干线运输成本、场地成本，还有人工费用。而雾霾天气给快递物流行业带来的最大经济损失，就是干线运输成本的上升。

      就在2017年年初，山东境内高速公路接连封闭，这直接导致了物流运输成本的上升。某快递公司的相关负责人介绍，公司的干线运输成本上升了20%到25%,局部地区的线路上涨50%。“东北、西北、华北地区雾霾严重的地方，特别是天津、河北、河南这些线路，成本甚至能上涨50%左右。”遇雾霾天气，能见度差，高速封路是常态，高速路外的路况又不确定，车辆发出济南后没有车能按时返回，造成运输车辆的周转紧张，这就不得不高价采购社会车辆对外发件。而在物流企业和货车司机看来，雾霾天不确定性因素太多，危险系数增加，货运车都趁机抬高价格。除此之外，快递公司为及时将快件发出，需要对工作人员的排班应急调整，人员餐补、加班费用也有所上升。

      不仅仅是快递物流行业受到雾霾影响，最受天气影响的恐怕要数航空公司了。

      在济南遥墙国际机场，当能见度在400米以下时，飞机就不能起飞，能见度小于550米时，则无法起飞。山航自己的飞机由于安装了HUD系统，起飞能见度标准可以降到200米，降落能见度标准可以降到350米。但遭遇严重雾霾天气时，航班的起降还是会受到很大影响。从1月2日至5日12:00,山航航班共延误538班，取消326班，返航备降39班。12日，济南又是重污染天气，截止到13日16:30有147个航班不正常，预计到13日晚上可能近200个航班受影响。

      山航工作人员介绍，当飞机需要返航或者备降时，会发生很多额外的成本。“当飞机需要备降时，首先会产生起降费，比如通用的机型波音737-800,起降一次就需要一万多的起降费用，长时间停靠还有停场费。飞机无法降落还会增加油耗和旅客服务费用等。”此外，飞机闲置，导致利用率降低，这些也都是经济损失。

何时能“止损”?

要想彻底告别雾霾，或许得等三五十年

      据经合组织(OECD)研究，2010年空气污染给中国造成的经济损失，就高达1.4万亿美元。据联合国环境规划署数据，空气污染对世界最先进经济体，以及印度和中国造成的损失估值已达到每年3.5万亿美元，这些损失主要是人口死亡和疾病问题。联合国环境规划署也预估，到2030年，全球由于地面臭氧污染造成的大豆、玉米、小麦等作物的损失，每年可达170亿-350亿美元。

      目前，尚无权威部门发布过雾霾对山东造成的经济损失究竟有多少。不过有权威部门预估，北京地区雾霾导致的经济损失大约在每年700亿元的水平，这还没算其他社会影响。在泰山学者、山东社科院经济所所长张卫国看来，雾霾带给我们的影响，可能远比我们想象的要深远。像山东这样重工业比重较高的省份，彻底告别雾霾或许需要三十年到五十年。中国现在正处在工业化的中后期，而且没有完成，山东的重工业比重又非常高。根据国际经验来讲，这一阶段的雾霾，短期内是不可能根治的。

      “有些地区，包括京津冀地区，治理雾霾喊过很多口号，信誓旦旦短期内达到目标，但从根本上看这是不可能的。”在张卫国看来，雾霾是和经济社会发展相伴而生的深层次问题，它将与整个国家的经济结构换代升级以及工业化进程，相伴而生、相伴而去。“雾霾产生的根源，不是简单的汽车尾气，最主要还是工业污染比重较高造成的，所以单靠机动车单双号限行、个别企业停产限产等措施是难以根治雾霾的。”张卫国说。

      雾霾对人类生活的影响，或许要比我们想象的更加深远。不仅仅是出行不便，社会各界都在研究雾霾的综合影响，包括对人类身体健康的影响，甚至是人类精神方面的影响。由于不见阳光，有些人甚至会产生精神上的“雾霾抑郁症”。